Rodamiento Rígido de Bolas (Rulimán) / Sistema Eléctrico y Mecánico – Línea de Rodamientos (Código R.6305)
PRODUCTO: RODAMIENTO RÍGIDO DE BOLAS (DEEP GROOVE BALL BEARING)
MARCA: NTN (CALIDAD OEM JAPÓN)
VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN MULTIUSO AUTOMOTRIZ E INDUSTRIAL (Alternadores de carga pesada, cajas de cambios mecánicas, cigüeñales de motocicletas y ejes de transmisión rotativa) – CÓDIGO DE ALMACÉN R.6305 (NOMENCLATURA EXACTA: 6305 LLU C3 / 6305 2RS)
Asegure la integridad de los ejes maestros y la rotación sin fricción en componentes sometidos a estrés mecánico severo con el Rodamiento Rígido de Bolas NTN (código de almacén R.6305). Perteneciente a la serie «63» de alta capacidad, este cojinete de dimensiones mayores cuenta con esferas de acero (balines) sobredimensionadas, lo que le confiere una resistencia excepcional tanto a la carga radial (peso vertical) como a la fatiga generada por altas RPM en motores estacionarios y transmisiones.
La utilización de un rodamiento sin la tolerancia térmica correcta en componentes críticos como el cigüeñal o la caja de cambios resultará en una dilatación agresiva por fricción. La ingeniería de este componente, con su designación «C3″[cite: 1.1.9], permite una expansión metálica segura bajo calor extremo. Además, sus labios de sellado elastomérico de contacto total (LLU) bloquean la entrada de humedad, aceite contaminado o partículas metálicas que desgastan rápidamente las pistas de acero[cite: 1.1.9].
Especificaciones Técnicas
| Atributo | Especificación Técnica |
| Código de Almacén | R.6305 (Referencia de medida universal: NTN 6305 LLU C3)[cite: 1.1.9] |
| Aplicación | Soporte de rotación para ejes de alta carga mecánica y térmica |
| Dimensiones Exactas | Diámetro Interior (ID): 25 mm x Diámetro Exterior (OD): 62 mm x Ancho (W): 17 mm [cite: 1.1.2] |
| Tolerancia Térmica (C3) | Holgura radial extendida: Permite dilatación segura de las pistas a altas temperaturas [cite: 1.1.9] |
| Tipo de Sellado (LLU) | Tapas de neopreno/caucho en ambas caras para sellado total contra polvo y humedad [cite: 1.1.9] |
Ficha de Instalación y Recomendación Técnica
| Rubro | Aplicación / Uso | Tipo de Material | Formato | Presentación / Notes |
| Repuestos / Rodadura Pesada | Cojinete Principal de Eje / Transmisión | Acero al cromo enriquecido de alta pureza, resina sintética y retenes de caucho | Rodamiento Sellado (R.6305) | Modo de empleo: Intervención de taller (prensa hidráulica obligatoria). Retire la pieza del eje maestro con un extractor de garra resistente. Paso crítico (Alineación y Clavado): Por el tamaño y capacidad de carga de este rodamiento, un montaje torcido es letal. Nunca introduzca el rodamiento golpeándolo directamente con un martillo. Al prensarlo, la regla de oro se mantiene: el bloque empujador debe apoyarse EXCLUSIVAMENTE sobre la pista interior (ID 25mm)[cite: 1.1.1] al fijarlo sobre un eje central, y EXCLUSIVAMENTE sobre la pista exterior (OD 62mm)[cite: 1.1.1] si se inserta dentro de una carcasa de caja de cambios o masa. Si la presión atraviesa las esferas durante el clavado, se formarán micro-cráteres en las pistas, provocando un ronquido sordo casi de inmediato. Verifique que el asiento en la carcasa esté completamente libre de virutas antes de instalar |
Atributos Clave del Producto
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Geometría de Serie Pesada (25x62x17): A diferencia de las series 6000 o 6200, la serie 6300 incrementa drásticamente el diámetro exterior (62 mm) y el ancho (17 mm) para alojar esferas de mayor volumen, multiplicando exponencialmente su capacidad de carga estática y dinámica[cite: 1.1.1].
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Expansión Térmica Segura (C3): La luz interna adicional previene que el rodamiento se agarrote o se frene bruscamente al alcanzar las altas temperaturas operativas características de las transmisiones y motores de combustión, manteniendo su coeficiente de fricción ultra bajo.
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Protección Doble Contacto (LLU): Cuenta con los sellos exclusivos de NTN que, a diferencia de los sellos metálicos (ZZ), rozan suavemente el anillo interior, sellando herméticamente el lubricante de fábrica y expulsando todo contaminante ambiental[cite: 1.1.9].
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Acero Termotratado Japonés: Forjado bajo estándares de equipo original, este rodamiento no sufre deformación (pitting) prematura bajo cargas cíclicas severas, lo que reduce las vibraciones (NVH) y prolonga la vida útil de todo el mecanismo ensamblado.
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