Piñón de Tercera Velocidad / Sistema de Transmisión – Línea de Engranajes (Código PG7319)
PRODUCTO: PIÑÓN DE TERCERA MARCHA (3RD GEAR PINION)
MARCA: GM (GENERAL MOTORS / EQUIPO ORIGINAL)
VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA CAJA MANUAL DE CHEVROLET AVEO – CÓDIGO DE ALMACÉN PG7319 (REFERENCIA OEM: 96157319 / ESPECIFICACIÓN: 37 DIENTES)
Elimine por completo los crujidos metálicos al intentar meter tercera, el rechazo repentino de la palanca (cuando la marcha «salta» o se desengrana sola) y los zumbidos molestos al acelerar en este cambio con el Piñón de Tercera Original GM (código de almacén PG7319). Mecanizado bajo tolerancias micrométricas, este engranaje helicoidal de acero forjado cumple la función crítica de acoplarse con el eje secundario para transmitir el torque del motor a las ruedas, estableciendo la relación de transmisión exacta para velocidades medias en su Chevrolet Aveo.
Una caja de velocidades operando con un piñón de tercera con dientes despuntados, desgastados o con fatiga térmica genera viruta metálica que contamina rápidamente la valvolina, destruyendo progresivamente los rodamientos y demás engranajes del tren motriz. La instalación de esta pieza genuina General Motors (96157319), con su configuración exacta de 37 dientes, garantiza un acoplamiento perfecto con el anillo sincronizador, devolviendo la precisión, el silencio y la suavidad absoluta al realizar los cambios.
Especificaciones Técnicas
| Atributo | Especificación Técnica |
| Código de Almacén | PG7319 (Referencia OEM General Motors: 96157319) |
| Aplicación | Engranaje motriz de 3ra velocidad para transmisión manual de Chevrolet Aveo |
| Tipo de Construcción | Acero de aleación forjado, sometido a tratamiento térmico de endurecimiento (cementación) |
| Clasificación de Rendimiento | Geometría helicoidal exacta con configuración de 37 Dientes (37 DTES) |
| Eficiencia | Transferencia de potencia sin pérdidas por fricción, rotación silenciosa y acople inmediato |
Ficha de Instalación y Recomendación Técnica
| Rubro | Aplicación / Uso | Tipo de Material | Formato | Presentación / Notes |
| Repuestos / Componentes Internos de Caja | Transferencia de Torque (Tercera Marcha) | Acero automotriz de alta dureza resistente a impactos mecánicos | Piñón Metálico (PG7319) | Modo de empleo: Intervención de mecánica avanzada. Requiere el desmontaje total de la transmisión del vehículo y la apertura de la carcasa (bajar y desarmar la caja). Paso crítico (Inspección y Ensamble): Nunca reemplace un piñón dañado sin inspeccionar minuciosamente el estado del anillo sincronizador de 3ra, el bronce, la horquilla y el piñón compañero en el eje opuesto; si estas piezas sufrieron desgaste, dañarán el piñón nuevo rápidamente. Limpie absolutamente toda la carcasa interna con solvente y un imán para retirar cualquier residuo de viruta metálica vieja. Utilice extractores o prensa hidráulica si es necesario para retirar componentes del eje. Al ensamblar, lubrique el piñón nuevo con valvolina fresca antes de cerrar la caja, y llene la transmisión con el grado de aceite exacto recomendado por el fabricante |
Atributos Clave del Producto
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Configuración OEM Exacta (37 Dientes): Cuenta con el número preciso de dientes y el ángulo de inclinación helicoidal diseñado por GM (96157319), asegurando que la relación de velocidad y las RPM del motor se mantengan en los rangos originales de fábrica para el Aveo.
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Acero Termotratado de Alta Resistencia: El proceso de cementación endurece la superficie de los dientes para resistir la fricción extrema y los impactos de los cambios rápidos, manteniendo un núcleo ligeramente elástico para evitar que el piñón se quiebre bajo alto torque.
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Mecanizado de Precisión para Sincronizadores: El cono de fricción y los dientes de acople (donde trabaja el bronce sincronizador) están pulidos milimétricamente, permitiendo que las velocidades de los ejes se igualen rápidamente para un cambio suave y sin roces.
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Reducción de NVH (Ruido y Vibración): El diseño de Equipo Original garantiza un contacto perfecto entre los flancos de los engranajes («gear mesh»), eliminando el zumbido o silbido característico de las piezas de reemplazo alternativas de baja calidad.
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