Rótula de Suspensión Inferior / Sistema de Suspensión y Dirección – Línea de Articulación (Código ROT.N3067)
PRODUCTO: RÓTULA DE SUSPENSIÓN INFERIOR (LOWER BALL JOINT)
MARCA: NAKATA (CALIDAD EQUIPO ORIGINAL / PREMIUM)
VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA CHEVROLET CORSA EVOLUTION (Motor 1.8L) – CÓDIGO DE ALMACÉN ROT.N3067 (REFERENCIA NAKATA: N3067)
Devuelva la firmeza, la precisión de manejo y la seguridad estructural al tren delantero de su vehículo con la Rótula de Suspensión Inferior Nakata (código de almacén ROT.N3067). Específicamente diseñada para la exigente geometría de la plataforma Evolution, esta articulación esférica es el punto de pivote maestro entre la bandeja de suspensión (tijera) y el porta-mangos de la rueda. Su función es soportar las intensas fuerzas laterales al tomar curvas y el mayor peso estático del bloque motor 1.8L, permitiendo simultáneamente que la rueda gire con fluidez y copie las irregularidades del terreno.
Un sistema de suspensión operando con una rótula de mala calidad o con su vida útil excedida anuncia su deterioro mediante crujidos secos al frenar, inestabilidad a altas velocidades y un desgaste acelerado en los bordes internos de los neumáticos. Si se ignora el excesivo «juego» (holgura) del perno esférico, el riesgo de un desacople total en movimiento es inminente, lo que provocaría el colapso estructural de la rueda y un accidente grave. La instalación de esta pieza de ingeniería superior Nakata garantiza una resistencia a la tracción insuperable, absorbiendo los impactos severos de nuestras vías y manteniendo la alineación del vehículo intacta.
Especificaciones Técnicas
| Atributo | Especificación Técnica |
| Código de Almacén | ROT.N3067 (Referencia del fabricante Nakata: N3067) |
| Aplicación | Eje pivotante inferior de la suspensión delantera (Chevrolet Corsa Evolution 1.8L) |
| Tipo de Construcción | Cuerpo de acero microaleado forjado, asiento interior de resina de alta tecnología y perno endurecido |
| Clasificación de Rendimiento | Supera las normativas OEM de carga de impacto y resistencia a la fatiga cíclica |
| Eficiencia | Restauración instantánea de la geometría de dirección (Camber/Caster) y eliminación de ruidos |
Ficha de Instalación y Recomendación Técnica
| Rubro | Aplicación / Uso | Tipo de Material | Formato | Presentación / Notes |
| Repuestos / Suspensión y Dirección Frontal | Anclaje Móvil entre la Bandeja Inferior y la Rueda | Acero estructural, grasa de extrema presión (EP) y fuelle de policloropreno | Rótula Individual (ROT.N3067) | Modo de empleo: Intervención de mecánica especializada. Eleve el vehículo de forma segura. Afloje y extraiga la tuerca de fijación del vástago. Use una herramienta extractora de rótulas (prensa de horquilla) para desclavar la articulación del porta-mangos sin golpear ni deformar los componentes. Paso crítico (Fijación y Torque): Si la bandeja es la original de fábrica, la rótula vieja estará remachada. Corte o taladre las cabezas de los remaches con extrema precaución para no rebajar, perforar mal ni debilitar la lámina de la tijera. Al instalar la nueva rótula Nakata, utilice estrictamente la tornillería de alta dureza (Grado 8.8 o 10.9) incluida en el empaque; el uso de pernos de ferretería común causará una falla catastrófica por cizallamiento. Apriete todos los componentes aplicando el torque exacto dictado por el manual y, de manera obligatoria, someta el vehículo a un proceso de alineación láser completo al finalizar el trabajo |
Atributos Clave del Producto
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Tecnología de Asiento Nakata (N3067): El perno esférico se apoya sobre un cojinete de polímero de diseño exclusivo que absorbe los impactos radiales y axiales, garantizando una articulación firme con fricción controlada y sin puntos muertos (juego libre) durante miles de kilómetros.
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Acero Forjado de Alta Resistencia: La carcasa principal está fabricada mediante un proceso de forja que alinea la estructura granular del metal, previniendo la aparición de microfisuras bajo las cargas de estrés generadas por el peso y torque característicos del modelo Evolution.
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Guardapolvo de Sellado Hermético: Equipada con una bota de caucho vulcanizado asegurada con anillos de retención de acero inoxidable. Este sello impide la fuga de la grasa lubricante interna y bloquea agresivamente el ingreso de agua, arena y agentes corrosivos del asfalto.
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Lista para Instalar (Libre de Mantenimiento): Ensamblada y pre-lubricada desde fábrica con grasas formuladas para extrema presión (EP), eliminando la necesidad de incorporar graseras externas o realizar mantenimientos periódicos que comprometan el sello original.
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